第27章 结束语日本潜艇在夏威夷群岛附近作战的失利

前日本海军联合舰队参谋长福留繁 在南云忠一海军中将指挥的航空舰队各航空母舰的飞机袭击珍珠港以前，日本潜艇已经在瓦胡岛附近占领了位置，并控制了从夏威夷群岛到美国本土各港的交通线。此外，五艘袖珍潜艇也做好准备，随时可突入珍珠港内袭击敌人的舰艇。 1941年11月18｜20日，从联合舰队中挑选出的二十七艘最新潜艇，由清水光美海军中将指挥，从吴港和横须贺出航。它们在马绍尔群岛补充了油料和粮食后，便作为南云海军中将突击舰队的先遣部队，继续向前行驶。潜艇的任务是：消灭在我航空袭击时逃脱的敌人舰艇，不让敌人从美国运来增援部队和补给品，从而使夏威夷群岛附近的行动能胜利完成。东京军令部预料，潜艇的长期活动要比航空兵的一次短暂突击更为有效。但实际结果却正好相反。整个行动期间，二十七艘潜艇中只有一艘获得了一次攻击机会。莫里逊在他写的《第二次世界大战中美国海军作战史》一书中谈到这个问题的时候说：美国驱逐舰的积极巡逻和猛烈的深水炸弹攻击，使日本排水量一千九百吨的大型潜艇攻击我方舰船的企图彻底破产。许多进出珍珠港和火奴鲁鲁的舰船，一艘也没有遭到日本潜艇的鱼雷攻击。二十艘配置在瓦胡岛以南的伊式潜艇，其中大部分在数天后返回日本。约有五艘潜艇被派往美国西海岸活动，其中伊｜170号在航行中被一架美国企业号航空母舰起飞的飞机击沉，其余的几艘在加利福尼亚和俄勒岗的濒陆海区内击沉了我们数艘船只。由此可见，先遣的远征舰队遭到了彻底的失败。敌人连一艘舰艇也没有击沉，自己却损失了一艘大型潜艇和五艘袖珍潜艇。潜艇结束战斗、返回基地之后，潜水队指挥官和艇长作了如下报告：

夏威夷群岛的防御十分强固，敌舰艇都有很好的警戒。这一切使潜艇无法封锁群岛，切断敌人的海上交通线。敌反潜艇舰艇和飞机不断在这一海域巡逻。我方潜艇发现目标后，尚未来得及进入攻击，就先遭到敌人的攻击。 潜艇是消灭商船的武器，也就是说它的主要使命是破坏航运。 帝国参谋本部和联合舰队司令部都因为日本潜艇在夏威夷群岛附近作战的失利而感到震惊，并对它们未能获得出色的战绩而感到非常失望。因此，他们对潜艇的信心就开始动摇了。 潜艇对进行消耗战的准备 在1922年签订华盛顿条约的时候，我们在美日海军比例上，未能争取到所希望的结果（10：7）；但我们认为，可以通过实施潜艇战的方法来弥补这个缺陷。 这样，在日本就出现了一种所谓消耗战的新战术，即使用潜艇截击通过太平洋驶往夏威夷群岛地区的美国舰艇。当时认为，使用这种战术能取得很大的战果。这个战术的积极拥护者是末次信正海军大将，他认为这一战术的成败，关系到美日两国海上决战的胜负，坚持要把这个残酷战争的准备工作进行到底。

在其它国家，潜艇主要用来攻击商船和破坏航运，袭击军舰是次要任务。这种战术能更充分地发挥潜艇的长处；因为击沉载有重要物资的敌人船只，具有非常重要的意义。此外，潜艇攻击警戒严密的敌人舰艇，一般都要冒很大的危险。 在日本，主张袭击警戒严密的艇的观点占了上风，因此就加紧进行这方面的训练。结果，不幸事故经常发生，在平时的演习中损失了不少潜艇。尽管如此，日本海军当局仍然继续拟制使用潜艇去袭击有严密警的舰艇计划。其实，我们艇的攻击技能，由于日常的训练和演习，已经达到了非常熟练的程度。 在这种情况下，日本军事当局对自己的潜艇抱有很大的希望，同时却大大低估了美国潜水舰队的能力。在夏威夷群岛附近的战斗行动表明，我方潜艇对战斗舰艇的攻击并未达到既定的目的，而只是在以后攻击商船时才取得了一些成绩。与此同时，美国潜艇却使我们遭到了巨大损失。可以毫不夸大地说，美国潜艇给日本以致命的打击。

为了证实这一结论，可以引用美国海军作战部长海军五星上将金氏说过的一段话。他说：美国潜艇对战胜日本起了很大作用。在被击沉的排水量一千吨以上的日本舰船中，63％是美国潜艇击沉的，其它兵力只击沉37％。 日本军事当局预计日本商船损失的吨位，在战争第一年为一百万吨，以后为八十万吨。但是战争第一年的实际损失却是一百二十五万吨；第二年是二百五十六万吨；第三年是三百四十八万吨，也就是说比预计多三倍。 为什么日本军事当局会作出如此不切实际的估计呢？这是因为它对美国潜水舰队的能力估计不足。在计算损失时，虽然也预料到最大的损失可能由美国潜艇造成，但考虑到日本同南方诸海的原料产地，如琉球、台湾、菲律宾、婆罗洲、苏拉威西、爪哇和苏门答腊等地之间的大部分海上交通线，都有一系列天然障碍作屏障，因此我们认为只要在这些岛屿之间的比较狭窄的通路上建立起对潜防御，就能够击退敌潜艇的攻击。在战争的第一年，我们的损失之所以很大，是因为我军向南进攻而防潜措施没有得到应有的发展。战争第二年过后，我们原指望损失会减少，因为我们的对潜防御已经组织好了，可是美国潜艇却继续击沉日本的舰船。

杰罗姆·伯纳德·寇因博士写道： 由于美国大大加强了对日本的封锁，日本的原料供应就被切断了。还在美国开始对日本本土进行战略轰炸以前，日本的军事生产实际上已陷于停顿状态。结果日本无力继续进行战争日本每建造一吨位商船，就有三吨位商船损失，因此日本商船队实际上已经被消灭掉了，不幸日本却又是一个必须从国外输入原料的国家，它的处境日益困难。商船的损失，减少原料的输入，钢的产量急剧下降。这反过来又影响了造船工业，使日本无法弥补商船的损失。日本经济已经奄奄一息。到1945年初，日本已经处于崩溃的边缘，空中袭击最后终于使它失败了。 日本潜艇战果微不足道的原因何在？ 美国潜艇不仅袭击日本的商船，而且还能相当巧妙地和成功地攻击我方军舰。我们的损失是巨大的。 1944年6月15日，联合舰队司令长官丰田副武海军大将得知美军在塞班岛登陆之后，集中了所有可用的兵力，企图对敌实施一次决定性的突击，粉碎敌人的计划。 6月18日拂晓，小泽治三郎海军中将率领的一支机动舰队开始搜索敌人。当天下午，舰队在塞班岛以西发现了三群美国舰艇，其中有六艘航空母舰。由于黑夜降临而距离又远，小泽海军中将决定将攻击推迟到第二天进行。我方飞机对敌进行了两次攻击（一次在8时，一次在10时）。小泽将军的旗舰大凤号重型航空母舰在对敌进行第一次攻击后，被一艘美国潜艇发射的鱼雷击中，六小时后就沉没了。几乎在大凤号被鱼雷击中的同时，翔鹤号重型航空母舰也被敌人一艘潜艇发射的鱼雷击中。尽管损失如此巨大，小泽将军还想对敌人发动第三次空中攻击，但这时剩下的飞机不足一百架，因此不得不向西撤退，企图在第二天早上再发动攻击。

6月20日下午，约有三百架敌机攻击我方舰艇。瑞鹤号航空母舰中了数枚炸弹。飞鹰号航空母舰先是被一架鱼雷机投下的一条鱼雷击中，后又遭到一艘敌潜艇的鱼雷攻击，最后终于被击沉了。这就是说，小泽指挥下的特混舰队在抗击敌人空中攻击的同时，还遭到敌人潜艇的攻击。虽然我方航空母舰是处于驱逐舰的严密警戒之下，但美国潜艇仍较容易地穿过了警戒线并向我方大型军舰实施了攻击。 1944年10月，栗田健男将军指挥的舰队企图突入莱特湾，对敌实施一系列突击。 10月23日，栗田将军的旗舰爱宕号重巡洋舰和摩耶号巡洋舰在巴拉望海峡入口处进行搜索时，被美国一艘潜艇击沉。这是日本海军遭到又一次严重的损失。在许多情况下，美国潜艇甚至还攻击了我方反潜舰艇。

我们遭到如此惨重损失的原因何在呢？最主要的原因是我方舰艇的装备不良，结构不够完善。我方潜艇由于装备很差，往往在接近目标以前，就遭到敌人的反击或者让目标逃掉。面临敌人的潜艇由于武器装备精良，几乎能为所欲为地攻击我们。我方舰艇既无力对敌人进行反击，也无力避开攻击。我方许多舰艇只是在遭到攻击时才知道附近有敌人的潜艇。 在建造大型潜艇方面，日本在世界各国海军中是首屈一指的。日本建造了排水量为二千吨的伊式潜艇，而美国那时建造的潜艇，最大的不超过一千五百吨。此外，日本在战时还建造数艘排水量三千五百吨的能携带飞机的潜艇。日本伊式潜艇曾有六次航行到德国，并在德国洛西昂潜艇隐蔽基地（法国大西洋沿岸）接受了德国潜艇专家们的仔细检查。德国人批评了我们潜艇的缺点，指出艇壳振动过大，水下通信器材过多，等等。

伊｜39号潜艇在木梨海军少佐的指挥下从德国返回日本时，在台湾海峡被一艘美国潜艇击沉。这完全是因为该艇的雷达质量太差，没有及时发现敌人；然而木梨在到达新加坡时还说，雷达有了很大的改进。希特勒听到日本潜艇有许多缺陷，曾将两艘德国潜艇赠送给日本作为样板。其中一艘由德国艇员驾驶，于1943年7月到达吴港；另一艘由日本艇员驾驶，在返回途中被同盟国飞机击沉于大西洋上。这两艘德国潜艇排水量各为七百五十吨，对日本没有多大价值。 日本海军当局对潜艇曾寄予很大希望，艇上的军官和水兵都是经过仔细挑选的，并且受过非常全面的训练。他们认为自己是世界上最好的潜艇人员。但战争考验的结果，却证明他们的结局是悲惨的。在战争末期，日本潜艇上的雷达和其它电子设备曾经有过一些改进。