到基隆港去看船，静静地看一回船，就像读一篇人生大道理的文章。
首先我看到远方一艘满载货柜的大船，好像动也不动，而近岸有许多小船，排浪疾驰，很容易就轻侧转弯，显得矫健快捷而有神，小船跑一回就不见踪影，而那负厚持重的大船，仍呆在视线的远方，很吃力的样子，究竟在不在移动前来呢？初步的印象，让我觉得小船令人喜悦，大船令人悲苦。器物大了运转一定艰难，吃水深了前进一定缓慢。
但是我又想：它却是处在安泰踏实的方位，也是众人肯托付它运载的重任，谁都明白，一时跑得快的容易翻倒，就像一时快书的字迹容易错改。在没有滔天巨浪的海面倒也罢了，一朝有了滔天巨浪，才知道那些疾驰的小船，是根本没用的。况且再看一艘大船出港去，启碇虽慢，掉头更迟，但一出港外，面对万里汪洋，那种脱网鱼游江水深的乐趣，也不是小船所能享有的。
我再想：不管船大船小，最重要的是船要有舵，外表上船舵像鱼的尾鬣，不怎样起眼，然而万斛之舟，制于数尺之舵，就像魁梧七尺之躯，制于一颗纤细的心。船的方向路线有斜正，人生的方向路线也有邪正。要想济渡艰险，必须靠舵的刚劲；要想远涉辽敻，必须靠舵的正确。在一支千军万马的队伍里，舵就是指挥命令的军旗；在一堆真伪缠讼的史案中，舵就是史官的直笔；在一座组织庞大的政府结构间，舵就是执时柄的首相。它像在船尾追随别人而运作，却掌握了船头冥冥的方向，它才是真正司命作主的灵魂人物呢，于是我对舵起了敬意，也对自己的心惕然有了警觉。
船有了舵，就得有一个航行的目的地，人生发了誓愿，也得有一个终极不变的目标。船向着目的地航进，潮流风向有顺有逆，人向理想目标进发，遭遇升降也有顺有逆，于是有的船快，有的船慢，来船欣喜时，去船就在怨；顺风安流时，逆水就吃味。唉，人生也是一样：东船下时西船怨，西船上时东船羡，看开一点，谁能知道明天风向转不转？潮汐变不变？与其只为天候外境而怨迟羡速，还不如自己加强点马力，逆风逆水一样迎风破浪，即使劳苦一点，到成功的凄泊处，和那悬着高篷，占尽天候便宜的船上老大们，同样持樽傲坐，毫不逊色。既然如此，就不要希望一生中都是咿哑柔橹的顺境，勇走沧海，就是要迎接水阔风高的浪头，丈夫中立天地间，横截众流色不改，少去怨天尤人，做一艘不畏风浪挑战的巨艇吧。